海上原油外輸作業(yè)是一項風險高、時間跨度長的大型作業(yè)。從萬噸級的提油輪靠泊、啟泵外輸?shù)教嵊洼喗饫|離泊的整個作業(yè)過程中，F(xiàn)PSO系泊傳播受力關系到整個作業(yè)的安全。
? 提油輪與FPSO的距離
提油輪與FPSO之間的拉力
過去一直由人工監(jiān)視纜繩拉力，監(jiān)控提油輪與FPSO之間的距離，把纜繩的實時數(shù)據(jù)報給提油輪船長，提油輪船長根據(jù)監(jiān)控人員報給的數(shù)據(jù)進行操船靠泊,調整提油輪與FPSO的距離。通信手段單一落后，是提油時最大的安全隱患。
為避免上述風險，微特技術為中海油提供了大纜張力監(jiān)控技術解決方案,提高了提油的安全性和可靠性。
? 纜繩張力的實時監(jiān)測概述
FPSO船艉外輸作業(yè)區(qū)
為了實現(xiàn)纜繩張力的實時監(jiān)測，系統(tǒng)是將移動終端放置在提油輪上，通過無線傳輸技術實現(xiàn)纜繩張力、船艏向的實時監(jiān)控，系泊船長、操船人員可通過移動終端觀察纜繩張力與船艏向，實時觀察纜繩動態(tài)、FPSO船舶方位，同時，當纜繩張力、羅經數(shù)據(jù)不在設定好的安全閥值范圍內進行報警，實時記錄顯示數(shù)據(jù)。系統(tǒng)組成包括拉力綜合顯示單元316LDC24V/35W/IP66/EXdⅡ BT4，檢測顯示單元VDC24V/IP65，數(shù)據(jù)發(fā)射機NRS485N3161/DC24V/IPG6/EXd IBT4，數(shù)據(jù)接收終端\S485MC220V/IP65等。
施工期間工程師克服疫情影響，嚴格按照作業(yè)區(qū)疫情管理政策，按時按質完成了安裝調試任務。
纜繩張力實時監(jiān)測系統(tǒng)圖
? 系統(tǒng)落地效果圖展示
信號處理箱及無線模塊
大攬拉力標定界面
大攬拉力主界面
手持終端
? 系統(tǒng)實施落地后續(xù)
完工后微特工程師準備乘直升飛機返回陸地，現(xiàn)場負責人送別時還在向微特工程師道謝并反饋道：大攬拉力安全監(jiān)控系統(tǒng)界面顯示清晰明了，各項參數(shù)顯示一目了然。你們這套系統(tǒng)能夠實時監(jiān)控大攬的拉力和船艏向，及時的向我們工作人員預警或報警，讓我們在原油外輸作業(yè)時心里更有底了。
從2011起，微特成為中海油合格供方，替換德國產品和服務后。一直深耕于起重機安全領域，產品服務于渤海、黃海、東海、南海等217個海洋鉆井平臺。從最初的海工起重器力矩限制器的單一產品，到如今面對復雜多變的行業(yè)痛點，能夠提供滿足不同需求解決方案。廣大客戶的肯定，都彰顯著微特在起重安全領域不斷開拓創(chuàng)新的工匠精神。
