近日，通過我司回訪了解到廣州地鐵十四號線工程配備微特架橋機全無線安全監(jiān)控系統(tǒng)運行良好，獲用戶好評。
2015年7月，微特電子售后服務(wù)工程師南下廣州，為十四號線工程配備架橋機安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)，以確保架橋機在吊裝作業(yè)中能夠安全順利的運行。該地鐵項目建設(shè)的唯一兩臺全無線架橋機中的監(jiān)控系統(tǒng)正是使用微特的全無線通訊設(shè)備。
地鐵十四號線60T TP-40節(jié)段拼裝架橋機施工現(xiàn)場
據(jù)地鐵公司建設(shè)總部十四號線一期土建負責人介紹，十四號線一期全長約54.3公里，其中高架段約32公里，總共需用到4508根樁基、1125個承臺、1125個墩臺，9163片預制節(jié)段梁。8月19日，[鄧村至江埔]區(qū)間高架段經(jīng)過前期準備，率先在全線進行架橋施工，拉開全線高架架橋的序幕。這段高架全長3316米的[鄧村至江埔]區(qū)間，共需施工502根樁基，96個承臺，96個墩身，560片預制節(jié)段梁，最快2016年完成架橋。
針對與該項目的工程量戰(zhàn)線長而且施工量繁瑣，為了保障質(zhì)量的情況下順利完工。首先就的保障架橋機的正常安全運行不受影響，微特技術(shù)服務(wù)工程師按客戶及公司要求對架橋機進行了較為全面的布控。
由于當時正是廣州最熱階段，微特工程師只有與烈日打游擊戰(zhàn)術(shù)，早上六點就進入緊張的安裝工作，雖然太陽還未高高掛起，但清晨的溫度并不涼爽。微特工程師在緊張的作業(yè)中汗水早已濕透全身。工程師顧不了擦拭額頭的汗水早已全身心的投入到工作中，周全考慮傳感器安裝位置是否合理？是否對于信號的傳輸會有影響？是否能實時準確的監(jiān)測到架橋機的運行狀態(tài)？在一遍遍的推論與考察后確定最為合適的位置進行安裝布置。
數(shù)據(jù)顯示界面圖
在緊張的一周施工中順利安裝好所有設(shè)備，進行了完整的調(diào)試。在客戶的陪同下順利驗收合格，客戶針對我們微特產(chǎn)品的滿意度極為滿意。客戶說微特的產(chǎn)品不僅高大上，而且安全可靠我們用的很放心！要安全選微特，有微特的產(chǎn)品為我們保駕護行，我們心里踏實！
